渋滞予報士が出したＧＷ渋滞予測は？

本日（４月２９日）のつぶやき

渋滞予報士が出したＧＷ渋滞予測は？

２９日、ニッポンの仕事人　週刊リーダー列伝より

関東地方の道路を管轄するＮＥＸＣＯ東日本関東支社
道路管制センターの渋滞予報士の外山敬祐さん（３１歳）。


千葉大学で都市工学を学び、
２０１１年ＮＥＸＣＯ東日本に入社した。
関東近郊の渋滞予測を担う。


１．渋滞情報
　道路管制センターは、
　２０路線１３７３ｋｍの道路状況が
　リアルタイムで分かる。
　
　高速道路上の非常電話の受話器を上げると
　センターに通報される仕組みになっている。
　
　ピンクについているところが渋滞中だ。
　
　リアルタイムの渋滞情報は
　高速道路の下に車両感知器という
　センサーが教えている。
　
　２つのセンサーで速度を測り、
　４０ｋｍ/ｈ以下になると
　渋滞と表示される。

　渋滞を減らすため、
　事前に渋滞予測を発信するのが
　外山さんの仕事の一つだ。

　渋滞予測を元に
　ドライバーが、時間やルートを変更することで
　渋滞が緩和される。

２．渋滞予測方法
　渋滞予測は、過去データの積み重ねで行っている。
　
　渋滞予測の的中率は、約８割。

　渋滞予測で参考にする３つのポイント
１）過去３年の渋滞履歴
　今年のＧＷは、渋滞予報士泣かせとか。
　今年の２月２６日、圏央道の一部が、開通し、
　車の流れが大きく変わっている。
　
　過去に圏央道が、開通したときの流れを見て予測する。
２）曜日の並び
　今年は、２００６年と同じなのでその時のデータを参考にする。
　
３）道路周辺の観光スポット
　２年前、常磐道で大きな渋滞があり、
　原因を分析すると
　ひたち海浜公園のネモフィラの観光客が
　
　
　増えたことだった。

外山さんが、
『渋滞のない世の中を作りたい』と決意したのは、

『小学生の頃、家族で　
　高速道路で帰省している時、
　１番困るのがトイレだった。
　渋滞があるとトイレに行けなくなる。
　逆に気になって行きたくなった。
　幼心に渋滞のストレスを受けていたので
　渋滞が嫌だったこと』
　がきっかけだ。

渋滞予報士という資格はない　が、
重要性が認められ、２００７年に新設されたポストで
常時、１人。
外山さんは、５代目だ。


入社後、様々な部署で経験を積んでいる。
去年７月、念願の渋滞予報士に抜擢された。

３．渋滞緩和方法
　渋滞の時、前の車に詰めすぎると
　ブレーキを踏む回数が増える。
　なるべく
　アクセルワークだけで
　渋滞についていってほしいという。

　車間距離が詰まって
　ブレーキを踏むと
　次の車がブレーキを踏み
　どんどん後ろにつながって
　最終的に止まる。

　渋滞をこじらせない方法は、
　車間距離を保ち、ブレーキは極力踏まず
　アクセルとエンジンブレーキでついていくことだ。

４．今年のＧＷ渋滞のピーク
　首都圏では、
　下り　５月３日（水）
　上り　５月５日（金）
　４月２９日、３０日は、渋滞にならない
　と外山さんは、予測している。

渋滞予報士は、
１人らしいが
外山さんが体調を崩した時、
先代が対応するのか
アシスタントがいるのか気になる。